- 王勋文,潘家英,程庆国
通过对现有各种理论的研究和比较，认为Trost-Basant提出的“按龄期调整的有效模量法”是适合于PC斜拉桥分阶段施工特点的收缩徐变计算理论。根据该理论推导了新的增量形式的时变方程式，通过编程运算，可以将结构在各个阶段有节点力和位移的增量在一次运算中求出。同时还选用了目前广泛采用的多种收缩徐变模式进行了比较计算，认为BP-KX模式较适合于PC斜拉桥的时变分析。并通过对运营13年后的红水河铁路斜拉桥的实桥测试，将试验数据与计算结果进行分析比较，进一步论证了所提出的理论和方法的可行性，同时还得出了几点有意义的结论。
1997年04期 [查看摘要][在线阅读][下载 368k] - 马战国
道岔与无缝线路焊接后，随着轨温的变化，长钢轨纵向温度力将直接作用于道岔的撤叉和转撤部分。在无缝道岔的设计施工时，由于站内线路条件的限制，道岔侧线长钢轨的长度较短，在长钢轨温度力的作用下，道岔两尖轨的伸缩位移差较大，影响道岔的正常使用。为此，根据道岔区基本轨、导轨间的相互作用关系，分析计算了侧股为普通线路时，无缝道岔区钢轨纵向力及位移量的分布，并根据分析结果提出了改进措施，以保证道岔的正常使用。
1997年04期 [查看摘要][在线阅读][下载 225k] - 陈松林,冯毅杰,黄建苒
在确定高速铁路车站内线路曲线半径及两端的正线曲线半径标准时，除考虑到列车运行的安全、平稳和舒适外，还综合考虑了运输组织模式、车站停车或通过列车的数量、速度、旅客乘降安全、技术经济等因素。在参考国外高速铁路的相关标准、吸取国外经验的基础上，结合京沪高速铁路的特点，对站内线路最小曲线半径、站外两端正线曲线半径的决定因素进行了较为全面的分析，并提出了相应曲线半径标准的建议值。
1997年04期 [查看摘要][在线阅读][下载 384k] - 孙琼,陈泽深,臧其吉
应用传热学原理建立了轮轨接触传热的二维模型，应用Laplace变换法求出了轮轨接触区的接触温升的解析解。由于解析法难以求出接触区以外的温升，数值方法得以应用，因而应用有限差分法求得了轮轨接触温升的完全数值解。通过比较分析得出，数值解和解析解间的差别随列车速度和蠕滑率的增大而增大;如果只要求轮轨接触区的温升，鉴于解析解计算速度比数值解快得多，从工程应用上来说，解析解可以满足要求。
1997年04期 [查看摘要][在线阅读][下载 348k] - 林台平,黄问盈
列车牵引计算全面贯彻国际单位制时，涉及单位力的单位选择。通过论证与比较两种单位力系列，并优先推荐采用单位重力的作用力N·kN-1为基准。此外，还就相关科学名词、修订中的“牵引规程（初稿）”提出意见，以及对相关的试验研究课题提出建议，以期对我国铁路今后全面合理地修订“列车牵引计算规程”有所稗益。
1997年04期 [查看摘要][在线阅读][下载 487k] - 黄成荣,臧其吉,王卫东
采用NLSA程序，对万向轴传动式高速动力车进行了运动稳定性分析。采用美国AAR的NUCARS程序和德国的MEDYNA程序，分析了动力车的非线性动态曲线通过，非线性时域里向和横向响应，以及频域垂向横向响应等动力学性能。确定了万向轴传动式高速动力车转向架的悬挂参数，并在保证性能的前提下方便了制造，有效地配合了转向架的设计工作。
1997年04期 [查看摘要][在线阅读][下载 271k] - 何德昭,徐鹤寿,王厚雄
以普速钝形列车通过隧道时的列车风和气动压力波的现场运行试验研究为基础，讨论了隧道内列车风和隧道侧壁气动压力波的特性。揭示了带有普遍性的一些规律，为高速铁路隧道空气动力学学科的建设和高速铁路隧道设计提供了部分试验依据。
1997年04期 [查看摘要][在线阅读][下载 339k] - 王韦,沈寿长,谢衔光
为了方便地评价安全效益，将铁路泄洪防洪工程分为泄洪工程和防治工程两部分。单项工程的评价采用定性调查判断为主，定量计算结果为辅的方法给出安全效益等级。同时，对拦砂坝群和防治工程的安全效益评价方法进行了探讨，在此基础上，给出了泄洪防洪工程的总体安全效益评价。结论可供铁路工务部门参考使用。
1997年04期 [查看摘要][在线阅读][下载 250k] - 刘学文,林吉中,袁祖贻
从疲劳损伤会导致材料力学性能和微观结构发生变化，并由此产生产发射这一事实出发，根据累积振铃计数在疲劳试验过程中的变化情况，定义了材料损伤的两个阶段。在此基础上，提出了一个描述材料累积损伤的模型。结果表明，此模型的预测结果与试验结果吻合较好。结合微观分析，从理论上对材料损伤各个阶段的机理作了进一步的探讨。
1997年04期 [查看摘要][在线阅读][下载 475k] - 董仁泽,董茜
研究了碳素结构钢的高温回火脆性及其对显微组织和有关性能的影响;探讨了该现象与疲劳剥离的内在联系;在此基础上研制的抗剥离耐磨车轮取得了明显的运用效果。
1997年04期 [查看摘要][在线阅读][下载 306k] - 戴利民,林子光
在由YAG激光强化机车气缸套表面的试验研究中，理论计算的硬化带尺寸与试验结果一致，采用此方法确定工艺参数，可有效减少试验工作量。磨损试验结果表明，强化后的缸套材料，可以有效提高其耐磨性和配副性，为机车气缸套表面激光强化处理的经济实用性提供了依据。
1997年04期 [查看摘要][在线阅读][下载 408k] - 高冠学
背向散射法是光纤光缆测量的最佳方法。传统的背向散射测量都是基于瑞利散射的机理，只能测量光纤的损耗特性。采用全新的基于布里渊散射的背向散射测量系统可以准确判定光纤上任一处所承受的应力，进而评价光纤的实用寿命，从而将光纤光缆线路的维护提高到新的水平。
1997年04期 [查看摘要][在线阅读][下载 312k] - 孙占岭
测速雷达是驼峰场车辆溜放控制系统中的重要测量设备。本文简述目前在驼峰场广泛应用的多普勒雷达测速原理，分析了雷达信号和噪声，提出一种基于频谱分析测速的方法。
1997年04期 [查看摘要][在线阅读][下载 240k] - 聂磊,胡安洲,郭富娥
根据高速铁路列车运行图的特点，提出了阶段移线法，该方法把移线过程从个带回路的图结构简化为一个树结构，进而又简化为一个计算机非常容易处理的链结构，介绍了实现阶段移线法的两个关键技术。在《计算机编制京沪高速铁路列车运行图系统》等试验环境中，运用阶段移线法自动处理移城问题，取得了满意的效果，大大地提高了列车运行线调整的效率。
1997年04期 [查看摘要][在线阅读][下载 333k] 下载本期数据